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在直通橋架電纜施工的過程中：施工順序、施工方法及技術(shù)措施、橋架安裝、接地處理、多層橋架安裝，通常是被我們把關(guān)松垮的地方，本文將簡要探討此類問題。

1.施工順序測量定位-支吊架制作安裝-橋架安裝-接地處。

2.主要施工方法及技術(shù)措施：測量定位

用彈線法標識橋架的安裝位置，確定好支架的固定位置，做好標記。豎井內(nèi)橋架定位應先用懸鋼絲法確定安裝基準線，如預留洞不合適，應及時調(diào)整，并做好修補。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內(nèi)阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內(nèi)表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內(nèi)、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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不銹鋼鈍化膜具有耐腐蝕能力的原因有三個特點：

（1）鈍化膜的厚度很薄。當鉻含量>10.5%時，通常只有幾微米（百分之一毫米）。

（2）鈍化膜的比重大于襯底的比重。這兩個特性表明，鈍化膜薄且稍密。因此被腐蝕介質(zhì)分解的鈍化膜很難快速腐蝕基體。

（3）鈍化膜的鉻濃度比基底高出三倍以上。因此鈍化膜具有較高的耐腐蝕性。

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